Tappetini su misura per Land Rover d'epoca e youngtimer

Chi possiede una Land Rover storica conosce bene il problema. Il pianale di una Series III o di un Defender delle prime serie è stato progettato per essere lavato con un getto d'acqua, non per ospitare un tappetino universale tagliato a stampo. Le forme sono irregolari, il tunnel centrale è ingombrante, la posizione dei sedili varia secondo l'allestimento e, nei fuoristrada più anziani, il rivestimento originale è spesso assente o irrimediabilmente compromesso. Un tappetino approssimativo si sposta, arriccia e finisce per interferire con la pedaliera. I nostri tappetini per Land Rover d'epoca vengono tagliati e confezionati dopo il vostro ordine, sulla base delle misure reali del vostro esemplare.

Perché una Land Rover storica non accetta soluzioni standard

La produzione Land Rover dal 1948 in poi non ha mai seguito la logica di standardizzazione di una berlina di serie. Tra un telaio e l'altro, tra un allestimento passo corto e uno passo lungo, tra una versione civile e una ex militare, il pianale cambia. A questo si aggiungono decenni di modifiche: restauri, sostituzioni di sedili, montaggio di roll bar, conversioni di destinazione d'uso, passaggi da guida a destra a guida a sinistra.

Nessuna banca dati di sagome può coprire questa varietà. Per questo, sui veicoli d'epoca, lavoriamo con un procedimento diverso da quello delle vetture recenti.

Come funziona il rilievo delle sagome

Il percorso si articola in tre fasi:

• conferma e pagamento anticipato dell'ordine;
• spedizione a domicilio di un kit per il rilievo delle misure, con le istruzioni per riportare la forma esatta del vostro pianale. L'operazione è semplice e non richiede attrezzi;
• alla ricezione dei vostri rilievi, confezioniamo il set su misura e ve lo spediamo a casa.

Questo passaggio in più allunga i tempi rispetto a un acquisto immediato, ma è l'unica strada onesta per garantire che il tappetino segua davvero il vostro pianale e non quello di un esemplare teorico uscito di fabbrica quarant'anni fa.

I modelli Land Rover trattati

La sezione d'epoca copre le generazioni ormai fuori produzione e i youngtimer che stanno entrando nell'orbita del collezionismo:

• Defender 90, nella sua declinazione passo corto, erede diretto della Ninety del 1983 e ribattezzata Defender a partire dal 1990;
• Discovery prima serie, prodotta dal 1989 al 1998, oggi il modello che sta guadagnando più terreno tra gli appassionati di fuoristrada anni Novanta.

Se il vostro esemplare non compare nell'elenco, contattateci prima di ordinare: la procedura di rilievo sagome ci consente di realizzare set anche per configurazioni non ancora a catalogo.

Moquette o gomma: la scelta dipende dall'uso reale

Su una Land Rover storica la decisione è meno scontata che su un'auto moderna, perché questi veicoli vivono due vite molto diverse.

La gomma è la scelta coerente se il mezzo viene ancora usato per quello che è stato costruito: fango, terra, stivali bagnati, attrezzatura. Si estrae, si lava con acqua e sapone, si asciuga in pochi minuti. È anche la soluzione filologicamente più vicina all'originale sulle Series e sui Defender di prima generazione, che di fabbrica montavano proprio rivestimenti in gomma.

La moquette ha senso su un esemplare restaurato, destinato a raduni, esposizioni o uso domenicale. Aggiunge un isolamento acustico che su questi veicoli non è mai stato un punto di forza e restituisce all'abitacolo un aspetto curato. Va però detto chiaramente: la moquette agugliata e il velluto non si lavano in lavatrice. Richiedono aspirazione regolare e un prodotto specifico sulle macchie più ostinate. Se prevedete umidità costante a bordo, la gomma vi eviterà questa routine.

Per la rimozione dei cattivi odori, sia sulla gomma sia sulla moquette, il bicarbonato di sodio o l'aceto domestico danno buoni risultati senza aggredire le fibre.

Personalizzazione

Su un veicolo da collezione il tappetino non è solo protezione: è uno dei pochi elementi che potete adattare al vostro gusto senza compromettere l'originalità della vettura. Al momento dell'ordine potete definire:

• il materiale del tappetino, tra le gamme in moquette e la gamma in gomma;
• il colore, scegliendo tra la gamma disponibile per il vostro modello;
• il materiale e il colore della cinghia di bordatura;
• l'aggiunta di un cuscinetto di rinforzo per il tallone sul tappetino conducente;
• il ricamo personalizzato, con un supplemento di 5 euro affinché il set includa le opzioni della configurazione iniziale.

Il rinforzo tallone merita una riflessione a parte. Il tappetino del conducente si consuma circa due volte più rapidamente degli altri, e su un veicolo storico ogni sostituzione comporta un nuovo ciclo di produzione su misura. Investire sul rinforzo alla prima commessa allunga sensibilmente la vita del set.

Il sistema antiscivolo AUTOGRIP

Un tappetino che scivola in avanti può ostacolare la corsa del pedale del freno. Il rischio è concreto sui pianali privi di ancoraggi di serie, cioè la quasi totalità delle Land Rover anteriori agli anni Duemila.

Proponiamo in opzione AUTOGRIP, un sistema esclusivo di fissaggio antiscivolo applicato al tappetino conducente. Il dorso adesivo aderisce alla superficie del pianale e mantiene il tappetino in posizione, impedendo inoltre che lo sporco si accumuli al di sotto. Gli altri tappetini del set sono dotati di un rivestimento granulare che assolve alla stessa funzione di tenuta.

Posa in opera

• rimuovete il rivestimento originale, se presente;
• pulite accuratamente la superficie con un aspirapolvere, perché l'adesivo lavora meglio su un pianale privo di residui;
• staccate la pellicola protettiva dal dorso del tappetino;
• posizionate il tappetino facendolo aderire al pianale.

Produzione e condizioni

Non teniamo tappetini Land Rover a magazzino. Ogni set viene tagliato e confezionato dopo il vostro ordine, con produzione europea, sulla base dei rilievi che ci trasmettete. I vostri tappetini sono coperti da una garanzia commerciale di 1 anno, che si aggiunge alle garanzie di legge previste dal Codice del Consumo italiano.

Trattandosi di un prodotto confezionato su vostre specifiche, non è soggetto al diritto di recesso. Vi invitiamo quindi a verificare con attenzione il modello, l'anno e la configurazione dell'abitacolo prima di confermare l'ordine. Per qualsiasi dubbio, il nostro servizio clienti è raggiungibile via chat, email e telefono.

Domande frequenti

La mia Land Rover è stata restaurata e i sedili sono stati sostituiti. È un problema?

No, anzi è proprio il caso in cui la procedura di rilievo sagome dà il suo vantaggio. Il tappetino verrà realizzato sulla configurazione attuale del vostro veicolo, non su quella teorica di fabbrica.

Il set del Defender 90 va bene anche su un Defender 110?

No. Il passo diverso modifica la geometria del pianale e la disposizione dei sedili. Ogni configurazione richiede il proprio rilievo.

Quanto tempo richiede tutta la procedura?

Dipende dalla rapidità con cui ci rinviate il rilievo delle sagome. Il kit vi raggiunge dopo la conferma dell'ordine, la produzione parte alla ricezione delle vostre misure.

Posso ordinare anche la protezione del vano di carico?

Sì, la trovate nella sezione dedicata ai tappetini per baule d'epoca, disponibili negli stessi materiali e colori dei tappetini abitacolo.

La mia Land Rover ha la guida a destra. Cambia qualcosa?

Sì, e in modo sostanziale. Segnalatecelo al momento dell'ordine, perché il rilievo va effettuato sulla vostra configurazione effettiva.

Se il vostro veicolo è invece di produzione recente, trovate la gamma dedicata nella sezione tappetini auto Land Rover, con sagome già archiviate e ordine immediato. Per scoprire tutte le marche trattate nella gamma storica, consultate la sezione tappetini auto d'epoca.